玻纤土工格栅是选用优良提高型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提高其力学性能，让其具备优良的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并通过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基础材料，极大提高了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因此得以用于路面提高，抵抗裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提高的难题。

土工格栅是20世纪80年代引入的.几年前，有人在工程基地问道：“你知道土工格栅是什么吗。”"。比较多人摇。随着土工格栅生产规模的扩大，土工格栅生产技术的改进和创新，土工格栅在公路、铁路建设中得到了广泛的使用.一些湿地、沼泽、港口等土木工程处理更热衷于使用土工格栅。发生在沥青面层土工格栅应用，使沥青混凝土的抗拉高强度度大，可承受大的拉伸应力而不损坏。另外，即便在局部区域为裂纹，应力集中在裂纹发生得太，土工格栅厂家，但之后合格土工格栅逐步消失，无裂纹会产生裂纹。

玻纤土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用年限长，高抗拉强度低延伸率，无常年蠕变，物理化学性能可靠，抗高温 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，延缓降低反射裂痕。

玻纤土工格产品应用领域；

1、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的修理、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，压制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老组合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，增加路面使用年限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效压制降沉，均匀应力分布，提高路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提高预防基础裂纹反射而造成的路面裂痕。

当前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多采用钉子固定法。

土工布恶劣的工作环境，在很况下是泡在水中或铺在大土壤水分，因此必须具备优良的耐水解性和湿机械性能。耐紫外光，抗水解，抗高温。土工织物于阳光下，因此具备对紫外辐射的对应的阻力；土工布适应温度时与材料如沥青，需要相对高的熔点。凸结点钢塑土工格栅以高强度钢丝（或其他纤维），经特别处理惩罚，与聚（PE），并添加其他助剂，议决挤出让其成为复合型高强度抗拉条带，且外貌有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。因此单带，经纵、横按肯定间距方法或夹合分列，接纳特别强化粘接的熔焊技能焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

◆不自粘式玻纤格栅施工方式钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定结束后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不准车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻纤格栅的施工损害。嘉峪关双向钢塑土工格栅批发

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